Žičano uže dizalice je spiralno namotano čelično uže koje prenosi silu podizanja s bubnja dizalice na blok tereta. To je precizna komponenta stroja: svaka žica, žica, smjer polaganja i vrsta jezgre utječu na prekidnu čvrstoću, vijek trajanja na savijanje i otpornost na abraziju. U primjenama na brodu, uže također mora tolerirati slanu vodu, dinamička opterećenja i čvrsto namotavanje, zbog čega je ispravan odabir i disciplina pregleda jednako važna kao i sama dizalica.
Anatomija žičane užadi dizalice
Sva užad za dizalice dijele strukturu na tri razine: pojedinačne žice su izvučene do određenog stupnja rastezanja, upletene u niti, a niti su položene spiralno oko središnje jezgre. Jezgra drži uže okruglim pod pritiskom. Tri vrste jezgri dominiraju radom dizalice: vlaknasta jezgra (FC), koja je fleksibilna, ali nema otpornost na lomljenje; jezgra žice (WSC); i nezavisna jezgra od žičane užadi (IWRC), koja je najbolja otporna na gnječenje i preferirani je izbor za višeslojno namotavanje bubnja na dizalicama.
Dva laička dogovora jednako su važna. U redovnom polaganju (RL), žice u vanjskom užetu idu suprotno od smjera užeta, što daje stabilno uže otporno na savijanje. U Langovom položaju (LL), žice idu u istom smjeru kao i niti, proizvodeći bolju otpornost na abraziju i zamor savijanjem, ali veću tendenciju rotacije pod opterećenjem. Višestruka užad otporna na rotaciju, kao što je 35(Š) x 7, kombinira unutarnje i vanjske slojeve niti položene u suprotnim smjerovima kako bi se poništio okretni moment i spriječilo okretanje tereta tijekom jednodijelnog podizanja.
| Izgradnja | Žice i žice po niti | Jezgra | Tipična primjena u servisu dizalica |
|---|---|---|---|
| 6x19 Seale | 6 x 19 | IWRC | Opće dizalice pokretnih dizalica; dobra otpornost na abraziju površine |
| 6x36 Warrington-Seale | 6 x 36 | IWRC | Rešetkaste i teleskopske dizalice; dug životni vijek na savijanje-zamor |
| 8x19 | 8 x 19 | IWRC | Manje dizalice; glatkija trkaća površina |
| 35(W) x 7 | 35 x 7 | Strand jezgra | Toranjske dizalice i jednodijelne dizalice; podizanje otporno na rotaciju |
Kako odabrati pravo žičano uže za dizalicu
Odabir užeta počinje s minimalnom prekidnom silom koju zahtijeva konstrukcija dizalice, zatim uravnotežuje zamor na savijanje, otpornost na abraziju i otpornost na rotaciju u odnosu na geometriju bubnja i kotura uređaja.
Poštujte omjer D/d i faktor sigurnosti
Omjer promjera između bubnja, kotača ili izjednačujućeg kotača i užeta (D/d) prva je provjera. Opća praksa za dizalice zahtijeva D/d od najmanje 18:1 za snopove i 15:1 za bubnjeve, uz 22:1 ili više preporučeno za teške uvjete savijanja. Projektirani faktor sigurnosti, ili minimalna prekidna sila užeta podijeljena s ograničenjem radnog opterećenja, obično je između 3,5 i 5,0 ovisno o klasifikacijskom društvu i vrsti usluge. Na brodskim dizalicama važeći propisi kontroliraju te vrijednosti, tako da uže uvijek mora zadovoljavati certificiranu brojku, a ne samo katalog proizvođača.
Uskladite konstrukciju s okolinom
- Slana voda i vlažne morske atmosfere: odaberite pocinčanu žicu ili jaku presvlaku cinka za usporavanje korozije.
- Snažna abrazija utora i dijelova kraka: brtva 6x19 s IWRC-om najbolje se odupire trošenju površine.
- Ponovljeno savijanje s velikim dinamičkim opterećenjima: 6x36 Warrington-Seale daje dulji vijek trajanja savijanja i zamora.
- Jednodijelno zakretanje s vrtnjom tereta: uže otporno na rotaciju kao što je 35(W) x 7 smanjuje rotaciju i drži teret pod kontrolom.
Nikada nemojte predimenzionirati ili premaliti uže
Postavljanje jačeg užeta od onog za što je kran dizajniran nije automatski sigurnije. Veći konop povećava krutost na savijanje, može preskočiti ili zgnječiti žljebove bubnja i povećati zahtjev za okretnim momentom na pogonu. Manje uže smanjuje sigurnosnu marginu i ubrzava drobljenje jezgre. Prije naručivanja zamjene uvijek provjerite profil utora, kut flote, nosivost kočnice i mehanizam za izjednačavanje.
Modeli brodskih palubnih dizalica za dizanje teških tereta na moru Ova stranica opisuje teleskopske, sklopive dizalice i dizalice s ravnom granom s brodskom konstrukcijom i nadzorom opterećenja. Korisno je za provjeru specifikacija dizalice koje utječu na odabir užeta i kompatibilnost utora bubnja. Pogledajte proizvod → Znakovi oštećenja i uzroci kvara
Većina kvarova žičane užadi dizalice razvija se progresivno, tako da su vizualni indikatori prva linija obrane.
- Prekinute žice: lomovi na krunama vanjskih niti; odbaciti kada broj u jednoj duljini polaganja užeta dosegne primjenjivu standardnu vrijednost.
- Smanjenje promjera: abrazija izravnava vanjske žice, a uže istrošeno ispod 90 posto nominalnog promjera mora se zamijeniti.
- Korozija: rupičasti prah, prah boje hrđe ili hrapave površine žice smanjuju otpornost na zamor čak i kada uže iz daljine izgleda zdravo.
- Pregib i birdcaging: pregib je trajna distorzija koja uništava uže; birdcaging se pojavljuje kada se vanjske niti podignu od jezgre nakon naglog oslobađanja okretnog momenta.
- Izbočenje jezgre: jezgra se pojavljuje između vanjskih niti, što je pokazatelj da je uže blizu strukturalnog kolapsa.
- Toplinska oštećenja: promjena boje ili modrenje žica uslijed trenja ili vatre smanjuje vlačnu sposobnost i ne može se obnoviti podmazivanjem.
Uzroci kvara vidljivi u stvarnom servisu dizalice
| Uzrok | Uočeni učinak | Prevencija |
|---|---|---|
| Preopterećenje | Trajna elongacija, prekinute žice, kolaps jezgre | Poštujte ograničenje radnog opterećenja i sigurnosni faktor dizajna |
| Nedovoljno podmazivanje | Unutarnje trošenje, korozija, skraćeni vijek trajanja savijanja | Podmažite prema utvrđenom rasporedu kompatibilnim mazivom za užad |
| Neusklađenost utora | Nosite se koncentrirano na jednoj strani užeta | Provjerite poravnanje kotura pri svakom pregledu |
| Nepravilno navijanje | Gnječenje, poprečno namotavanje, prijevremeni lomovi žice | Kontrolirajte kut flote i održavajte napetost tijekom navijanja |
| Udarno opterećenje | Jezgra protrusion and birdcaging of outer strands | Izbjegavajte naglo opterećenje i naglo otpuštanje tereta |
Smjernice za pregled i zamjenu
Provjerite uže vizualno prije svake radne smjene, a dokumentirani detaljni pregled izvršite jednom mjesečno ili nakon 500 radnih sati, što god nastupi prije. Obavite dodatni pregled nakon bilo kakvog teškog dizanja ili sumnje na udarno opterećenje. Nemojte čekati dok kriterij odbacivanja ne postane dramatičan.
- Očistite jednu duljinu položenog užeta na dijelu koji se najviše koristi i prebrojite prekinute žice.
- Izmjerite promjer užeta kalibrom na nekoliko točaka duž bubnja i preko snopova.
- Potražite koroziju, habanje, pregibe, kaveze za ptice, izbočenje jezgre i promjenu boje od topline.
- Pregledajte završetak i utičnice za pukotine, labave klinove ili izvučene žice.
- Zabilježite nalaze u dnevnik dizalice i usporedite ih s prethodnim očitanjima kako biste pratili brzinu propadanja.
Držite rezervnu duljinu novog užeta u suhom, ventiliranom skladištu i zabilježite datum zamjene užeta na kraju bubnja. Ako je uže radilo dulje vrijeme, ali ne pokazuje kriterije za odbacivanje, potvrdite produljenje kod proizvođača originalne opreme prije nastavka servisiranja. Dokumentirani plan inspekcije također produljuje životni vijek dizalice brodska vitla i dizalice jer su uvjeti bubnja i užeta usko povezani.
Zašto je bitan odabir užeta za palubne dizalice i vitla
Na brodu, isti principi upravljaju palubnim dizalicama, vitlima za teret, sidrenim vitlima i vitlima za privez koji rukuju žičanom užadi. Dimenzije utora bubnja, kapacitet kočnice i temelji palube dizajnirani su oko određenog promjera užeta. Na primjer, palubna dizalica od 2000 kN certificirana je s definiranom veličinom užeta, a ugradnja druge konstrukcije mijenja raspodjelu opterećenja, ponašanje pri savijanju i intervale pregleda.
Kada naručite opremu za dizanje, zatražite podatke o bubnju i kotaču zajedno s preporučenom specifikacijom užeta. U priručniku treba navesti konstrukciju užeta, stupanj materijala, vrstu jezgre i mazivo. Pregledi klasifikacijskog društva zahtijevaju da postavljeno uže odgovara odobrenim crtežima, stoga čuvajte potvrdu i izvješće o ispitivanju s dosjeom dizalice.
Mogućnosti pomorskog vitla za operacije sidrenja i privezivanja Ovdje su predstavljena hidraulična, električna i dizelska vitla s konstrukcijom otpornom na koroziju i kontrolom napetosti. Pregled podataka o vitlu pomaže potvrditi kapacitet užeta i učinkovitost kočnice prije naručivanja zamjenskog užeta. Pogledajte proizvod → Cijena užeta mala je u usporedbi s cijenom propuštenog pregleda ili neplaniranog kvara. Za uređaji za podizanje teških tereta izgrađeno za kontinuirani rad na moru, žičano uže jednako je važno kao i strukturni čelik samog nosača.
Često postavljana pitanja
Koliko često treba pregledavati žičano uže dizalice?
Minimalno, vizualna provjera prije svake smjene i dokumentirana detaljna provjera mjesečno ili nakon 500 radnih sati. U visoko korozivnim morskim sredinama, nadzornik klase često skraćuje interval detaljnog pregleda.
Može li se oštećeno žičano uže krana popraviti?
Ne. Spajanje, zavarivanje ili ponovno spajanje radnog užeta u sustavu za podizanje općenito je zabranjeno jer spoj ne može vratiti izvornu čvrstoću i izvedbu savijanja. Umjesto toga zamijenite zahvaćenu duljinu ili cijelo uže.
Koliki je tipični vijek trajanja žičane užadi za dizalicu?
Ne postoji fiksni kalendarski život. Vijek trajanja ovisi o broju ciklusa savijanja, omjeru D/d, podmazivanju, razini opterećenja i okolišu. Brodske dizalice često mijenjaju užad svake jedne do dvije godine, dok slabo korištene dizalice mogu raditi dulje ako nije postignut kriterij za odbacivanje.
Koja je razlika između žičane užadi 6x19 i 6x36?
Slike opisuju šest niti s 19 ili 36 žica po niti. Uže 6x19 ima veće vanjske žice i bolje se odupire abraziji; uže 6x36 ima manje žice i duži vijek trajanja na savijanje. Odaberite prema tome je li uže izloženo uglavnom habanju ili opetovanom savijanju.
